Ford Fiesta Mk8 ST & Puma ST Dump Valve

Na een enorme vraag heeft Forge de perfecte dumpklepoplossing ontwikkeld voor de Fiesta ST MK8 en Ford Puma ST, twee voertuigen die Ford op de markt bracht zonder OEM-klep.

Vergelijkbaar met onze vroege dagen toen Ford bracht de RS turbo Escort uit, Forge ontwikkelde en leidde dump valve-technologie om de Escort-eigenaren dezelfde technologie te geven als Cosworth deed voor de Sierra - met luide suizen en verlengde levensduur van de turbocompressor, dit is echt een van de favoriete modificaties voor de Ford-enthousiastelingen die bout moeten hebben op producten.

Aangezien de motor niet standaard is uitgerust met een omschakelklep, heeft Forge een dumpklep met dubbele zuiger ontwikkeld die u niet alleen een ongelooflijk hard geluid geeft wanneer u het gaspedaal loslaat, maar ook de gasrespons tijdens het schakelen door turbovertraging te verminderen. Het is ontworpen om de turbocompressor te helpen zijn draaisnelheid te behouden, klaar voor wanneer u accelereert, en tegelijkertijd de impeller te ontlasten. Zonder deze stress van uw turbo te verwijderen, kan dit voortijdige defecten veroorzaken, vooral bij getunede motoren en gemodificeerde voertuigen.

Onze dumpvalve-set wordt geleverd met twee verschillende veersnelheden om tegemoet te komen aan standaard en fase 1-boost instellingen. We hebben ook extra veren van fase twee en hoger beschikbaar om via onze website te bestellen, afhankelijk van de motoraanpassingen van uw voertuig, inclusief hybride turboconversies.

De Forge Motorsport-oplossing bevat alle benodigde hardware en stapsgewijze instructies voor elke liefhebber met geschikt garagegereedschap om binnen een paar uur thuis te passen.

In de doos:

1 x FMDV35-klep met gele veer

1 x 0,5 m van 4 mm vacuümbuis

1 x vacuümkraan

3 x slangklemmen

1 x knuppelkoppeling

5 x kabelbinders< /p>

1 x verbeterde blauwe veer

1 x op maat gemaakte siliconenslang