Induction Kit for Hyundai i30N, Kona N, and Veloster N

Dit onderdeel is ontwikkeld in samenwerking met ons werk aan de BTCC-kampioenschap winnende Hyundai i30N's – lees meer hier.

Forge Motorsport is verheugd om ons toonaangevende luchtinlaatsysteem voor de Hyundai i30N, Kona N en Veloster N te presenteren. Dit aftermarket koude luchtinlaatsysteem verbetert de luchtstroom van je Hyundai op verschillende belangrijke punten. Het leidt de lucht directer naar je motor, met behulp van een enorme 102 mm CNC-gebogen aluminium pijp. Het systeem verbetert de luchtstroom verder door een hoogdoorlatend en zeer efficiënt luchtfilter te gebruiken in plaats van het meer beperkende fabrieksluchtfilter. Bovendien is het luchtinlaatsysteem zo ontworpen dat koelere lucht gemakkelijk naar je motor kan stromen.

De diameters van deze luchtinlaten zijn zorgvuldig afgestemd om precies de juiste hoeveelheid lucht te leveren, wat zorgt voor consistente vermogenswinst door het volledige toerenbereik zonder verlies van koppel in het lage toerental. De pijpen zijn specifiek ontworpen om de turbo zonder onderbreking van lucht te voorzien. Dit resulteert in een beter inlaatgeluid tijdens acceleratie, wat de rijervaring verbetert en wat extra sensatie toevoegt aan de 2.0 viercilindermotor van de Hyundai.

Filtratie is, zoals altijd, een belangrijk aandachtspunt bij de ontwikkeling van een inlaat, dus hebben we opnieuw samengewerkt met onze langdurige filtratiepartners, Pipercross, die marktleiders zijn met meer dan 25 jaar ervaring in de huishoudelijke en motorsportmarkt. Ze adviseerden een filter met een constructie van meerdere schuimlagen, die perfect werkt in onze ‘Hi-Flow’-reeks. Het grote filter dat wordt meegeleverd, laat 60% meer lucht door dan het standaardfilter. (Vervangingsfilters zijn hier te vinden). De inlaat is afgewerkt met onze unieke zwarte thermische poedercoating. Deze set wordt geleverd met de gebruikelijke gedetailleerde montagehandleiding van Forge, om de installatie zo eenvoudig mogelijk te maken.

Hyundai claimt standaardwaarden van 275 pk en 278 lb.ft. Toen we onze ontwikkelingsauto met een CAT-back performance-uitlaat en deze inlaat op de dyno testten, behaalde hij waarden van 296 pk en 310 lb.ft!

Interessant is dat er veel verdeeldheid was over de vraag of onze inlaat een hitteschild nodig heeft. Tests werden uitgevoerd met de motorkap gesloten en gesimuleerde windsnelheden van ongeveer 70 MPH. Inlaattemperaturen werden geregistreerd en gemonitord, samen met thermische beelden. Tijdens deze tests zagen we de temperatuur van de inlaatpijp of de luchtinlaat niet stijgen; zelfs na 4 intensieve runs bleven de inlaattemperaturen stabiel op 30°C.